Peugeot 208 – kompaktowy miejski hatchback z charakterem
Peugeot 208 to popularny model miejskiego hatchbacka, który od lat cieszy się uznaniem kierowców w Europie. Druga generacja tego auta, wprowadzona na rynek w 2019 roku, kontynuuje tradycję swojego poprzednika, oferując nowoczesny design, bogate wyposażenie i ekonomiczne silniki. Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi, analizując jego najważniejsze cechy, osiągi, wymiary oraz opinie użytkowników.
Stylistyka i wymiary
Peugeot 208 II generacji wyróżnia się odważnym i dynamicznym designem. Charakterystyczne elementy stylistyczne to:
- Duży grill z chromowanymi akcentami
- Agresywnie stylizowane reflektory LED z „kłami” świateł do jazdy dziennej
- Muskularne nadkola
- Opadająca linia dachu nadająca sportowy charakter
- Tylne światła połączone czarnym pasem z logo marki
Wymiary Peugeota 208 II generacji prezentują się następująco:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4055 mm |
| Szerokość | 1745 mm |
| Wysokość | 1430 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Pojemność bagażnika | 311 l |
Jak widać, Peugeot 208 to typowy przedstawiciel segmentu B, oferujący kompaktowe wymiary idealne do poruszania się po mieście. Jednocześnie auto zapewnia całkiem przestronne wnętrze i przyzwoitej wielkości bagażnik.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Peugeota 208 II generacji to prawdziwa rewolucja w stosunku do poprzednika. Zastosowano tu nowatorskie rozwiązanie w postaci i-Cockpit, które obejmuje:
- Mały, spłaszczony u góry i dołu kierownicę
- Cyfrowe zegary umieszczone nad kierownicą
- Duży ekran dotykowy systemu multimedialnego na konsoli centralnej
Takie rozwiązanie budzi kontrowersje – jedni chwalą je za innowacyjność i ergonomię, inni narzekają na problemy z widocznością zegarów. Warto przed zakupem dokładnie przetestować tę konfigurację.
Jakość wykończenia wnętrza stoi na dobrym poziomie. Zastosowano miękkie tworzywa w górnych partiach deski rozdzielczej, a całość uzupełniają efektowne wstawki dekoracyjne. Fotele są wygodne i dobrze wyprofilowane, choć z tyłu miejsca jest nieco mniej niż u konkurencji.
W zależności od wersji wyposażeniowej, Peugeot 208 może oferować m.in.:
- System multimedialny z 7″ lub 10″ ekranem dotykowym
- Nawigację satelitarną
- Cyfrowe zegary z konfigurowalnymi trybami wyświetlania
- Klimatyzację automatyczną
- Podgrzewane fotele
- System bezkluczykowy
- Panoramiczny dach
- Adaptacyjny tempomat
- System autonomicznego hamowania
Silniki i osiągi
Gama jednostek napędowych Peugeota 208 II generacji obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Oto przegląd dostępnych wariantów:
Silniki benzynowe:
- 1.2 PureTech 75 KM – podstawowa jednostka o pojemności 1199 cm3, generująca 75 KM mocy i 118 Nm momentu obrotowego. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 13,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 174 km/h. Średnie zużycie paliwa: 5,5 l/100 km.
- 1.2 PureTech 100 KM – turbodoładowana wersja silnika 1.2, oferująca 100 KM mocy i 205 Nm momentu obrotowego. Dostępna z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,9 s (manual) lub 10,8 s (automat). Prędkość maksymalna: 188 km/h. Średnie zużycie paliwa: 5,6-6,0 l/100 km.
- 1.2 PureTech 130 KM – najmocniejsza wersja benzynowa, generująca 130 KM mocy i 230 Nm momentu obrotowego. Dostępna wyłącznie z 8-biegowym automatem. Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,7 s. Prędkość maksymalna: 208 km/h. Średnie zużycie paliwa: 5,7 l/100 km.
Silnik wysokoprężny:
- 1.5 BlueHDi 100 KM – czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 1499 cm3, generujący 100 KM mocy i 250 Nm momentu obrotowego. Dostępny z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 s. Prędkość maksymalna: 188 km/h. Średnie zużycie paliwa: 4,2 l/100 km.
Warto zauważyć, że Peugeot oferuje również w pełni elektryczną wersję modelu 208, oznaczoną jako e-208. Jest ona wyposażona w silnik elektryczny o mocy 136 KM i baterię o pojemności 50 kWh, zapewniającą zasięg do 340 km na jednym ładowaniu.
Prowadzenie i komfort jazdy
Peugeot 208 II generacji charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Auto prowadzi się precyzyjnie i pewnie, a mała kierownica sprawia, że reakcje na ruchy kierowcy są szybkie i bezpośrednie. Zawieszenie zostało zestrojone z naciskiem na komfort, ale jednocześnie zapewnia dobrą kontrolę nad nadwoziem w zakrętach.
Układ kierowniczy jest lekki i precyzyjny, co ułatwia manewrowanie w mieście. Jednocześnie na trasie auto zachowuje stabilność i pewność prowadzenia. Wyciszenie kabiny stoi na dobrym poziomie, choć przy wyższych prędkościach do wnętrza przedostaje się nieco szumu powietrza.
Komfort jazdy można ocenić jako dobry. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, choć na większych wybojach potrafi być dość twarde. Fotele są wygodne i dobrze wyprofilowane, zapewniając odpowiednie podparcie na dłuższych trasach.
Zużycie paliwa
Peugeot 208 II generacji charakteryzuje się konkurencyjnym zużyciem paliwa. Oto średnie wartości deklarowane przez producenta dla poszczególnych wersji silnikowych:
| Silnik | Średnie zużycie paliwa |
|---|---|
| 1.2 PureTech 75 KM | 5,5 l/100 km |
| 1.2 PureTech 100 KM (manual) | 5,6 l/100 km |
| 1.2 PureTech 100 KM (automat) | 6,0 l/100 km |
| 1.2 PureTech 130 KM | 5,7 l/100 km |
| 1.5 BlueHDi 100 KM | 4,2 l/100 km |
W praktyce wartości te mogą być nieco wyższe, szczególnie w cyklu miejskim. Jednak ogólnie Peugeot 208 II generacji można uznać za oszczędne auto, szczególnie w wersjach z silnikami benzynowymi 1.2 PureTech.
Ceny i wyposażenie
Ceny Peugeota 208 II generacji (stan na 2024 rok) zaczynają się od około 79 500 zł za podstawową wersję z silnikiem 1.2 PureTech 75 KM. Oto przegląd cen dla poszczególnych wersji wyposażenia:
- Active – od 79 500 zł
- Active Pack – od 83 500 zł
- Allure – od 91 900 zł
- Allure Pack – od 96 000 zł
- GT – od 102 500 zł
Warto pamiętać, że ceny te dotyczą wersji z podstawowymi silnikami. Dopłata do mocniejszych jednostek napędowych lub automatycznej skrzyni biegów może wynieść od kilku do kilkunastu tysięcy złotych.
Standardowe wyposażenie Peugeota 208 II generacji obejmuje m.in.:
- 6 poduszek powietrznych
- System ABS z EBD i ESP
- Klimatyzację manualną
- Radio z Bluetooth i USB
- Elektrycznie sterowane szyby przednie
- Centralny zamek z pilotem
W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są dodatkowo m.in.:
- System multimedialny z 7″ lub 10″ ekranem dotykowym
- Nawigacja satelitarna
- Cyfrowe zegary
- Klimatyzacja automatyczna
- Czujniki parkowania
- Kamera cofania
- System bezkluczykowy
- Adaptacyjny tempomat
- System autonomicznego hamowania
Opinie użytkowników
Peugeot 208 II generacji zbiera generalnie pozytywne opinie użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady tego modelu:
Zalety:
- Atrakcyjny design – nowoczesna i dynamiczna stylistyka przyciąga wzrok i wyróżnia auto na tle konkurencji.
- Innowacyjny kokpit i-Cockpit – choć budzi kontrowersje, wielu kierowców chwali to rozwiązanie za ergonomię i nowoczesność.
- Dobre właściwości jezdne – precyzyjne prowadzenie i dobra przyczepność.
- Ekonomiczne silniki – szczególnie jednostki benzynowe 1.2 PureTech chwalono za niskie zużycie paliwa.
- Bogate wyposażenie – już w podstawowych wersjach auto oferuje przyzwoity poziom wyposażenia.
- Wysoka jakość wykończenia – materiały użyte we wnętrzu są dobrej jakości, a spasowanie elementów stoi na wysokim poziomie.
Wady:
- Ograniczona przestrzeń z tyłu – pasażerowie siedzący na tylnej kanapie mogą narzekać na brak miejsca na nogi.
- Kontrowersyjny układ kokpitu – niektórzy kierowcy mają problem z odczytywaniem wskazań zegarów umieszczonych nad kierownicą.
- Mały bagażnik – pojemność 311 litrów może być niewystarczająca dla niektórych użytkowników.
- Wysoka cena wyższych wersji wyposażenia – topowe odmiany Peugeota 208 potrafią być dość drogie w porównaniu do konkurencji.
- Problemy z elektroniką – niektórzy użytkownicy zgłaszają usterki związane z systemem multimedialnym czy cyfrowymi zegarami.
Podsumowanie
Peugeot
Design nowej 208-mki naprawdę przyciąga wzrok, szczególnie te charakterystyczne światła do jazdy dziennej. To świetne auto do miasta, choć dla kogoś, kto potrzebuje więcej miejsca na bagaże czy nogi z tyłu, może okazać się zbyt kompaktowe. Sam długo się nad nim zastanawiałem, ale ostatecznie zacząłem szukać czegoś o bardziej klasycznej bryle sedana. Ciekawą opcją o zbliżonej ekonomii jazdy jest model 301, o którym więcej można dowiedzieć się z tego zestawienia: Peugeot 301 – parametry, spalanie i wrażenia z jazdy. To zupełnie inna filozofia auta, ale warto porównać te dwa podejścia francuskiej marki.