Seat Ibiza Cupra – sportowy maluch z charakterem
Seat Ibiza Cupra to sportowa wersja popularnego miejskiego modelu hiszpańskiej marki. To propozycja dla osób szukających emocji za kierownicą, ale jednocześnie potrzebujących praktycznego i stosunkowo niedrogiego samochodu do codziennego użytku. Przyjrzyjmy się bliżej temu ciekawemu modelowi.
Historia i generacje
Sportowa odmiana Cupra pojawiła się w gamie Seata Ibizy w 1996 roku, wraz z drugą generacją tego modelu. Od tamtej pory każda kolejna odsłona Ibizy miała swoją usportowioną wersję. Nas najbardziej interesują dwie ostatnie generacje:
Ibiza IV Cupra (2008-2017)
Czwarta generacja Ibizy zadebiutowała w 2008 roku, a jej sportowa odmiana Cupra pojawiła się rok później. Początkowo napędzana była silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM, współpracującym z 7-biegową skrzynią DSG. W 2015 roku przeprowadzono facelifting, przy okazji którego zmieniono jednostkę napędową na 1.8 TSI o mocy 192 KM.
Ibiza V Cupra (od 2017)
Najnowsza, piąta generacja Ibizy zadebiutowała w 2017 roku. Niestety, producent zrezygnował z oferowania wersji Cupra dla tego modelu. Zamiast tego powstała osobna marka Cupra, która oferuje własne, bardziej luksusowe i sportowe modele.
Silniki i osiągi
Seat Ibiza Cupra IV generacji była oferowana z dwoma jednostkami napędowymi:
1.4 TSI 180 KM (2009-2015)
- Pojemność: 1390 cm³
- Moc maksymalna: 180 KM przy 6200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm przy 2000 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,9 s
- Prędkość maksymalna: 228 km/h
1.8 TSI 192 KM (2015-2017)
- Pojemność: 1798 cm³
- Moc maksymalna: 192 KM przy 4300-6200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 1450-4200 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s
- Prędkość maksymalna: 235 km/h
Obie jednostki napędowe zapewniają bardzo dobre osiągi, szczególnie jak na auto segmentu B. Warto zwrócić uwagę na szeroki zakres obrotów, w którym dostępny jest maksymalny moment obrotowy w nowszej jednostce 1.8 TSI. Przekłada się to na lepszą elastyczność i łatwość wyprzedzania.
Skrzynia biegów
Seat Ibiza Cupra IV generacji była oferowana wyłącznie z 7-biegową automatyczną skrzynią DSG (Direct Shift Gearbox). To dwusprzęgłowa przekładnia, która łączy w sobie zalety manualnej i automatycznej skrzyni biegów. Zapewnia szybkie i płynne zmiany przełożeń, co przekłada się na lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa w porównaniu do klasycznego automatu.
Skrzynia DSG oferuje trzy tryby pracy:
- D (Drive) – tryb automatyczny, optymalny do codziennej jazdy
- S (Sport) – tryb sportowy, utrzymujący wyższe obroty silnika i zapewniający szybsze reakcje na gaz
- Manualny – możliwość ręcznej zmiany biegów za pomocą łopatek przy kierownicy lub dźwigni
Wymiary i masa
Seat Ibiza Cupra IV generacji to typowy przedstawiciel segmentu B. Oto jej podstawowe wymiary:
- Długość: 4043 mm
- Szerokość: 1693 mm
- Wysokość: 1428 mm
- Rozstaw osi: 2469 mm
- Masa własna: ok. 1185 kg
Warto zwrócić uwagę na stosunkowo niską masę własną, co w połączeniu z mocnym silnikiem przekłada się na bardzo dobre osiągi. Jednocześnie kompaktowe wymiary zewnętrzne sprawiają, że Ibiza Cupra świetnie sprawdza się w miejskiej dżungli.
Spalanie
Zużycie paliwa w Seacie Ibiza Cupra zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, warunki drogowe czy obciążenie samochodu. Według danych fabrycznych, średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi:
- 1.4 TSI 180 KM: 5,9 l/100 km
- 1.8 TSI 192 KM: 6,0 l/100 km
W praktyce jednak trudno osiągnąć tak niskie wartości, szczególnie jeśli często korzystamy z pełni możliwości silnika. Realne spalanie w cyklu mieszanym zazwyczaj oscyluje w granicach 7-9 l/100 km. Przy spokojnej jeździe po mieście możliwe jest uzyskanie wyniku około 8 l/100 km, natomiast na trasie przy prędkościach autostradowych spalanie może wzrosnąć do 10-11 l/100 km.
Wyposażenie
Jako topowa wersja w gamie Ibizy, Cupra oferowała bogate wyposażenie standardowe. Oto niektóre z elementów, które można było znaleźć w tym modelu:
- 17-calowe felgi aluminiowe
- Sportowe zawieszenie
- Sportowe fotele z alcantarą
- Klimatyzacja automatyczna
- System multimedialny z 5-calowym ekranem dotykowym
- Bluetooth
- Tempomat
- Czujniki parkowania
- Światła do jazdy dziennej LED
- Sportowa kierownica z przyciskami sterowania
- System kontroli trakcji XDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego)
Opcjonalnie można było dokupić m.in. system nawigacji, większe 18-calowe felgi, biksenonowe reflektory czy panoramiczny dach.
Cena
Seat Ibiza Cupra IV generacji nie należała do najtańszych samochodów w swoim segmencie. W momencie debiutu na polskim rynku w 2009 roku, cena tego modelu wynosiła około 75 000 zł. Wraz z kolejnymi latami produkcji i zmianami w gamie silnikowej, cena ulegała niewielkim wahaniom.
Obecnie na rynku wtórnym ceny używanych Ibiz Cupra IV generacji kształtują się następująco:
- Roczniki 2009-2012: 25 000 – 35 000 zł
- Roczniki 2013-2015: 35 000 – 45 000 zł
- Roczniki 2015-2017 (po liftingu): 45 000 – 60 000 zł
Ceny konkretnych egzemplarzy mogą się różnić w zależności od przebiegu, stanu technicznego i wyposażenia dodatkowego.
Opinie użytkowników
Seat Ibiza Cupra cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady tego modelu:
Zalety:
- Bardzo dobre osiągi
- Sportowy charakter i przyjemność z jazdy
- Atrakcyjny design
- Dobra jakość wykonania
- Stosunkowo niskie zużycie paliwa jak na auto o takich osiągach
- Praktyczność w codziennym użytkowaniu
Wady:
- Wysokie koszty serwisowania, szczególnie w przypadku silnika 1.4 TSI
- Twarde zawieszenie, które może być męczące przy codziennej jeździe po mieście
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie
- Stosunkowo wysoka cena zakupu
- Problemy z elektroniką w niektórych egzemplarzach
Ciekawostki
Na koniec warto wspomnieć o kilku ciekawostkach związanych z Seatem Ibizą Cupra:
- Nazwa „Cupra” pochodzi od połączenia słów „Cup Racing” i nawiązuje do sportowych tradycji marki Seat.
- Silnik 1.4 TSI stosowany w Ibizie Cupra do 2015 roku był wyposażony w podwójne doładowanie – turbosprężarkę i kompresor. Dzięki temu zapewniał bardzo dobre osiągi przy stosunkowo małej pojemności.
- Ibiza Cupra była jednym z najszybszych samochodów w swoim segmencie. W testach porównawczych często pokonywała droższych rywali.
- W 2013 roku Seat wprowadził limitowaną edycję Ibiza Cupra Bocanegra, wyróżniającą się czarnym przodem nadwozia i specjalnymi dodatkami stylistycznymi.
- Mimo że obecnie nie jest już produkowana Ibiza Cupra, tradycje sportowych kompaktów Seata są kontynuowane przez markę Cupra, która oferuje m.in. model Leon.
Podsumowanie
Seat Ibiza Cupra IV generacji to ciekawa propozycja dla osób szukających sportowych wrażeń w kompaktowym i stosunkowo przystępnym cenowo samochodzie. Łączy w sobie dobre osiągi, atrakcyjny wygląd i praktyczność typową dla aut segmentu B. Jednocześnie trzeba mieć świadomość, że jest to auto wymagające pod względem kosztów eksploatacji i serwisowania.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię i stan techniczny konkretnego egzemplarza, zwracając szczególną uwagę na silnik i skrzynię biegów. Dobrze utrzymana Ibiza Cupra może być świetnym wyborem dla entuzjasty motoryzacji, który szuka czegoś więcej niż zwykłego auta miejskiego.
Szkoda, że w nowszych generacjach tak rzadko spotyka się manualną skrzynię, bo to 1.8 TSI z wersji po lifcie naprawdę dawało radę i świetnie się prowadziło. Ibiza Cupra to według mnie jeden z fajniejszych hot hatchy do miasta, bo nie rzuca się tak w oczy, a potrafi zaskoczyć na światłach niejedno mocniejsze auto. Jeśli ktoś zastanawia się nad zakupem, to polecam też rzucić okiem na ten wpis o danych technicznych i opiniach o Seat Cupra, gdzie można znaleźć sporo dodatkowych informacji o kosztach eksploatacji i spalaniu. Fajnie uzupełnia to, co zostało napisane tutaj, zwłaszcza w kontekście wyboru konkretnej wersji silnikowej.