Renault Talisman – elegancki i przestronny sedan klasy średniej
Renault Talisman to reprezentacyjny sedan klasy średniej, który zadebiutował w 2015 roku jako następca modeli Laguna i Latitude. Samochód wyróżnia się elegancką stylistyką, przestronnym wnętrzem oraz bogatym wyposażeniem. Choć nie odniósł spektakularnego sukcesu rynkowego, Talisman jest ciekawą propozycją na rynku wtórnym dla osób szukających komfortowego auta w rozsądnej cenie.
Nadwozie i wymiary
Renault Talisman dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych – jako 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi o nazwie Grandtour. Samochód ma imponujące wymiary:
- Długość: 4848 mm (sedan), 4865 mm (kombi)
- Szerokość: 1869 mm
- Wysokość: 1463 mm (sedan), 1465 mm (kombi)
- Rozstaw osi: 2808 mm
Dzięki dużemu rozstawowi osi Talisman oferuje bardzo przestronne wnętrze, szczególnie na tylnej kanapie. Pojemność bagażnika wynosi 608 litrów w sedanie oraz 572-1681 litrów w kombi.
Silniki i osiągi
W gamie jednostek napędowych Renault Talisman znajdziemy zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne:
Benzynowe:
- 1.6 TCe 150 KM
- 1.6 TCe 200 KM
- 1.8 TCe 225 KM (od 2018 roku)
Diesle:
- 1.6 dCi 130 KM
- 1.6 dCi 160 KM
- 2.0 Blue dCi 160 KM (od 2018 roku)
- 2.0 Blue dCi 200 KM (od 2018 roku)
Silniki współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-stopniowym automatem EDC z podwójnym sprzęgłem. Napęd przekazywany jest na koła przednie.
Osiągi Talismana są zadowalające – najmocniejsze wersje benzynowe przyspieszają od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 8 sekund i osiągają prędkość maksymalną ponad 230 km/h. Diesle oferują nieco gorsze osiągi, ale za to niższe zużycie paliwa.
Wyposażenie i technologie
Renault Talisman może pochwalić się bogatym wyposażeniem, szczególnie w wyższych wersjach. Do najciekawszych rozwiązań należą:
- System multimedialny R-Link 2 z 8,7-calowym ekranem dotykowym
- Cyfrowe zegary z 7-calowym wyświetlaczem
- System czterech kół skrętnych 4Control
- Adaptacyjne zawieszenie Multi-Sense
- Reflektory Full LED Pure Vision
- Aktywny tempomat z funkcją Stop&Go
- System autonomicznego parkowania
- Podgrzewane, wentylowane i masujące fotele
- System audio Bose z 13 głośnikami
Na szczególną uwagę zasługuje system 4Control, który poprawia zwrotność przy niskich prędkościach oraz stabilność podczas szybkiej jazdy. Z kolei adaptacyjne zawieszenie Multi-Sense pozwala kierowcy wybrać jeden z kilku trybów jazdy, zmieniających charakterystykę pracy układu jezdnego, silnika i skrzyni biegów.
Wrażenia z jazdy
Renault Talisman to samochód, który stawia przede wszystkim na komfort. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, a obszerna kabina zapewnia wygodę nawet podczas długich podróży. Wyciszenie wnętrza stoi na wysokim poziomie, co dodatkowo podnosi komfort jazdy.
Prowadzenie Talismana jest pewne i przewidywalne, choć nie można nazwać go sportowym samochodem. System 4Control poprawia zwrotność w mieście oraz stabilność na zakrętach, ale nie zmienia charakteru auta na bardziej dynamiczny.
Silniki benzynowe oferują dobre osiągi i kulturę pracy, ale wyższe zużycie paliwa. Diesle są oszczędniejsze i zapewniają lepszy moment obrotowy, co przekłada się na elastyczność. Automatyczna skrzynia EDC działa płynnie i szybko, choć czasami potrafi się zawahać przy redukcji biegu.
Spalanie
Zużycie paliwa w Renault Talisman zależy od wybranej jednostki napędowej oraz stylu jazdy. Orientacyjne wartości spalania w cyklu mieszanym:
- 1.6 TCe 150 KM: 5,8-6,2 l/100 km
- 1.6 TCe 200 KM: 6,0-6,4 l/100 km
- 1.8 TCe 225 KM: 6,6-7,0 l/100 km
- 1.6 dCi 130 KM: 4,0-4,4 l/100 km
- 1.6 dCi 160 KM: 4,5-4,9 l/100 km
- 2.0 Blue dCi 160 KM: 4,6-5,0 l/100 km
- 2.0 Blue dCi 200 KM: 4,8-5,2 l/100 km
W praktyce wartości te mogą być nieco wyższe, szczególnie w przypadku jazdy miejskiej. Silniki benzynowe są bardziej wrażliwe na dynamiczną jazdę, co może skutkować wzrostem spalania nawet do 9-10 l/100 km w mieście.
Ceny i dostępność na rynku wtórnym
Produkcja Renault Talisman zakończyła się w 2022 roku, więc obecnie samochód dostępny jest wyłącznie na rynku wtórnym. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od około 45-50 tysięcy złotych za starsze modele z większymi przebiegami. Za dobrze wyposażone auta z lat 2018-2020 trzeba zapłacić 70-90 tysięcy złotych.
Na rynku dominują wersje z silnikami wysokoprężnymi, szczególnie popularna jest jednostka 1.6 dCi o mocy 130 KM. Wersje benzynowe są rzadsze, ale mogą być lepszym wyborem dla osób jeżdżących głównie w mieście.
Typowe usterki i problemy eksploatacyjne
Renault Talisman nie jest autem bezproblemowym, choć większość usterek nie ma poważnego charakteru. Do najczęstszych problemów należą:
- Awarie układu oczyszczania spalin (szczególnie w dieslu)
- Problemy z elektroniką i systemem multimedialnym
- Nieszczelności w układzie chłodzenia
- Przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych
- Awarie dwumasowego koła zamachowego (w dieslu)
- Problemy z uszczelnieniami w silnikach benzynowych
Wiele z tych usterek dotyczy głównie pierwszych lat produkcji – nowsze egzemplarze są zazwyczaj bardziej dopracowane. Kluczowe znaczenie ma regularna obsługa serwisowa i stosowanie się do zaleceń producenta.
Podsumowanie – zalety i wady
Renault Talisman to interesująca propozycja dla osób szukających komfortowego i przestronnego samochodu klasy średniej. Jego główne zalety to:
- Elegancki wygląd
- Przestronne i wygodne wnętrze
- Bogate wyposażenie
- Komfortowe zawieszenie
- Dobra relacja ceny do jakości na rynku wtórnym
Do wad można zaliczyć:
- Problemy z niezawodnością, szczególnie w pierwszych latach produkcji
- Wysokie koszty napraw niektórych elementów
- Słaba dostępność części zamiennych
- Szybka utrata wartości
Podsumowując, Renault Talisman to samochód, który może być ciekawą alternatywą dla popularnych modeli niemieckich czy japońskich. Oferuje wysoki komfort, przestronne wnętrze i bogate wyposażenie w atrakcyjnej cenie. Jednak przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię i stan techniczny konkretnego egzemplarza, aby uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.
