Honda S2000 – sportowy roadster dla prawdziwych entuzjastów
Honda S2000 to kultowy sportowy roadster, który był produkowany w latach 1999-2009. Model ten został stworzony z okazji 50-lecia istnienia firmy Honda i miał być kwintesencją sportowego ducha marki. S2000 to samochód bezkompromisowy, zaprojektowany z myślą o czystej przyjemności z jazdy.
Najważniejsze cechy Hondy S2000:
- Silnik 2.0 VTEC o mocy 240 KM
- Napęd na tylną oś
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- Masa własna zaledwie 1250 kg
- Przyspieszenie 0-100 km/h w 6,2 s
- Prędkość maksymalna 240 km/h
Silnik – serce Hondy S2000
Sercem S2000 jest wyjątkowy silnik 2.0 VTEC o oznaczeniu F20C. Ta czterocylindrowa jednostka generuje imponującą moc 240 KM przy 8300 obr./min oraz moment obrotowy 208 Nm przy 7500 obr./min. Kluczowe cechy silnika to:
- Bardzo wysoki stopień sprężania 11,7:1
- Maksymalne obroty 9000 obr./min
- Moc jednostkowa 120 KM/l – rekord świata dla silnika wolnossącego
- System zmiennych faz rozrządu VTEC
- Wtrysk paliwa PGM-FI
Silnik F20C to prawdziwe arcydzieło inżynierii. Jego konstrukcja opiera się na doświadczeniach Hondy z Formuły 1. Charakteryzuje się on niezwykłą kulturą pracy i ochoczo wkręca się na wysokie obroty. Pełnię możliwości pokazuje powyżej 6000 obr./min, gdy włącza się system VTEC. Dźwięk silnika przy maksymalnych obrotach to prawdziwa muzyka dla uszu miłośników motoryzacji.
Układ napędowy i prowadzenie
Moc silnika przenoszona jest na tylną oś za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów o bardzo krótkich przełożeniach. Skrzynia ta charakteryzuje się precyzyjnym działaniem i krótkimi skokami lewarka. Honda S2000 wyposażona jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen, co poprawia trakcję.
Zawieszenie S2000 to konstrukcja w pełni niezależna. Z przodu zastosowano podwójne wahacze poprzeczne, z tyłu wielowahaczowy układ Multi-link. Zawieszenie zostało zestrojone bardzo sportowo, zapewniając świetne prowadzenie i minimalne przechyły nadwozia w zakrętach. Układ kierowniczy jest bardzo precyzyjny i zapewnia doskonałe wyczucie drogi.
Honda S2000 słynie z neutralnego zachowania w zakrętach i doskonałej przyczepności. Samochód chętnie pokonuje zakręty i pozwala na bardzo szybką jazdę. Jednocześnie przy zbyt gwałtownych ruchach kierownicą lub dodaniu gazu w zakręcie potrafi zaskoczyć nagłą nadsterownością. Wymaga więc od kierowcy umiejętności i ostrożności.
Nadwozie i wnętrze
Honda S2000 to klasyczny roadster o proporcjach z długą maską i krótkim zwisem tylnym. Nadwozie charakteryzuje się opływowymi kształtami i agresywnym wyglądem. Kluczowe cechy stylistyki to:
- Nisko poprowadzona linia dachu
- Duży wlot powietrza w przednim zderzaku
- Muskularne nadkola
- Krótki zwis tylny z niewielkim spojlerem
- Podwójne końcówki układu wydechowego
Wnętrze S2000 jest bardzo ascetyczne i całkowicie podporządkowane prowadzeniu. Deska rozdzielcza jest minimalistyczna, a wszystkie wskaźniki zgrupowano w cyfrowym zestawie przed kierowcą. Charakterystycznym elementem jest czerwony przycisk uruchamiania silnika. Fotele są bardzo dobrze wyprofilowane i zapewniają świetne trzymanie boczne. Przestrzeni we wnętrzu jest niewiele, ale wystarczająco dla dwóch osób.
Dane techniczne Hondy S2000
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 2.0 VTEC R4 |
| Moc maksymalna | 240 KM przy 8300 obr./min |
| Moment obrotowy | 208 Nm przy 7500 obr./min |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,2 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | Tylny |
| Masa własna | 1250 kg |
| Długość | 4135 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1285 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
Opinie użytkowników
Honda S2000 cieszy się bardzo dobrą opinią wśród użytkowników. Właściciele chwalą przede wszystkim:
- Wyjątkowy silnik o wysokoobrotowym charakterze
- Świetne prowadzenie i precyzję układu kierowniczego
- Niezawodność i trwałość konstrukcji
- Sportowe wrażenia z jazdy
- Atrakcyjną stylistykę nadwozia
Do wad najczęściej zaliczane są:
- Wysokie spalanie przy dynamicznej jeździe
- Twarde zawieszenie niekomfortowe na co dzień
- Mała praktyczność – niewielki bagażnik
- Hałas we wnętrzu przy wyższych prędkościach
Ogólnie Honda S2000 jest oceniana jako samochód dla prawdziwych entuzjastów, którzy potrafią docenić jego sportowy charakter i są w stanie zaakceptować pewne niedogodności w zamian za czystą przyjemność z jazdy.
Ceny i dostępność na rynku wtórnym
Honda S2000 była produkowana w latach 1999-2009, więc obecnie jest dostępna wyłącznie na rynku wtórnym. Ceny używanych egzemplarzy kształtują się następująco:
- Roczniki 1999-2003: 35 000 – 50 000 zł
- Roczniki 2004-2009: 50 000 – 80 000 zł
- Egzemplarze kolekcjonerskie w idealnym stanie: powyżej 100 000 zł
Na cenę wpływa przede wszystkim przebieg, stan techniczny oraz historia serwisowa. Warto zwrócić uwagę, że ze względu na sportowy charakter, wiele S2000 było intensywnie eksploatowanych. Dlatego przy zakupie kluczowa jest dokładna weryfikacja stanu technicznego.
Dostępność S2000 na rynku wtórnym jest ograniczona. W Polsce sprzedano stosunkowo niewiele egzemplarzy, więc znalezienie zadbanego auta może wymagać cierpliwości. Warto rozważyć import z krajów Europy Zachodniej, gdzie S2000 cieszyła się większą popularnością.
Podsumowanie – dla kogo Honda S2000?
Honda S2000 to bezkompromisowy sportowy roadster, który oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy. Jest to samochód dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji, którzy docenią:
- Wysokoobrotowy silnik o wyczynowych osiągach
- Precyzyjne prowadzenie i świetną trakcję
- Klasyczną koncepcję lekkiego roadstera
- Niezawodność i jakość wykonania typową dla Hondy
Jednocześnie potencjalny nabywca musi być świadomy pewnych niedogodności:
- Wysokiego spalania przy dynamicznej jeździe
- Ograniczonej praktyczności na co dzień
- Wymagającego charakteru prowadzenia
- Wysokich kosztów eksploatacji (części, serwis)
Honda S2000 to samochód, który najlepiej sprawdzi się jako „zabawka” na weekendowe przejażdżki czy wyjazdy na tor. Nie jest to auto do codziennego użytku czy dalekich podróży. Jego zakup powinien być podyktowany pasją i chęcią posiadania wyjątkowego samochodu, a nie względami praktycznymi.
Dla osób poszukujących podobnych wrażeń, ale w bardziej praktycznym wydaniu, lepszym wyborem mogą być takie modele jak Mazda MX-5 czy BMW Z4. Natomiast jeśli ktoś jest gotowy na bezkompromisowe sportowe doznania, Honda S2000 z pewnością nie zawiedzie oczekiwań i dostarczy niezapomnianych wrażeń z jazdy.
